Enfin il y a l’équivalence de diplôme, qui vous permet d’obtenir une attestation de capacité de transport lourd de marchandises. La liste des diplômes est également fixée par arrêté. Informez-vous alors concernant cela, mais aussi à propos du formulaire à compléter et des pièces justificatives indispensables. Vousdevez remplir ce formulaire pour obtenir l'attestation de capacité professionnelle. Elle permet d'exercer les métiers suivants : - Transporteur routier de marchandises (TRM), de Ilest possible d’obtenir un certificat équivalent à un diplôme de fin de formation capacité de transport léger. Vous devez à ce titre être titulaire d'un BTS Transports , d'un BTS Transports et Pourobtenir cette capacité de transport, il faut passer un examen de la DREAL (DREIA en Ile-de-France). Pour la capacité de transport lourd, l’examen se déroule une fois par an. Pour la capacité de transport léger, la date de l’examen varie à l’échelon de 60 jours. On distingue deux capacités professionnelles de transport : Lobtention de l’attestation de capacité de transport léger de marchandises. Pour obtenir ce premier type de capacité de transport de marchandises, il faut passer par une voie classique où il est nécessaire de Elleconcerne les véhicules ayant un poids supérieur à 3,5 tonnes. Généralement, ce sont les personnes qui souhaitent créer leurs entreprises de transport de marchandises qui doivent obtenir cette capacité. Cependant, cela n’est pas une obligation, surtout si l’activité de transport est accessoire à une autre activité. wYu3Oz. Les livres sont le meilleur moyen de s’entraîner à l’examen de la capacité de transport de marchandises. Vous pouvez trouver des ouvrages qui sont mis à jour chaque année, mais aussi des livres regroupant les versions corrigées des précédents examens. N’hésitez pas à refaire les exercices plusieurs fois pour comprendre la méthodologie, c’est très important ! Vous trouverez aussi toutes les informations dont vous aurez besoin sur ce site, comme un article complet qui explique les calculs de coûts ainsi qu’un outil , une partie plutôt difficile dans l’examen. Les liens ci-dessous sont des liens affiliés, une petite commission m’est reversé, cela permet de faire vivre le site, merci à vous si vous passez par mes liens 🙂 Pourquoi acheter des livres ? Les livres, le moyen le plus efficace pour apprendre. C’est lorsque vous lisez que vous enregistrez des connaissances et de l’information que vous pourrez utiliser plus tard, lors d’un examen par exemple. La lecture est visuelle et en lisant dans votre tête vous permettra d’assimilée plus vite les choses qu’en simplement suivant un cours en classe. La deuxième chose est qu’avec les livres, vous avez quelques choses de concret. Vous pouvez le toucher, le sentir, faire des exercices directement dessus, et cela fais toute la différence. L’apprentissage sera beaucoup plus efficace lorsque que vous lirez un livre. Couplez cela à des exercices et vous serez certains d’obtenir votre capacité de transport en un rien de temps ! La lecture pour tous ! Transport routier de marchandises les livres indispensables Guide de capacité professionnelle Ce livre est la référence si vous désirez réussir l’examen de la capacité de transport, il est édité par Celsedit, la société qui édite tous les livres liés au transport. En effet, il contient toutes les informations qui sont à l’examen. Vous pouvez l’utiliser comme support principal. Les sujets traités ici sont les mêmes que dans le livre avec une approche différente, c’est pour ça qu’il est stratégiquement intéressant de coupler la lecture du livre avec le blog. Il est vraiment important pour vous d’avoir ce livre, ce sera votre bible jusqu’à l’obtention de votre capacité ! Guide de capacité professionnelle commissionnaire Guide de capacité professionnelle transport routier de personne Annales d’exercices Le deuxième livre que je vous recommande fortement est celui-ci. C’est un livre d’exercices qui regroupe toutes les épreuves liées à l’examen de la capacité de transport de marchandise. De plus, vous pourrez retrouver dans ce livre les examens et corrigé des années précédentes, et il est nécessaire pour vous de comprendre comment se déroule l’examen. Dans ce livre, vous retrouverez les 6 derniers sujet des examens de la capacité de transport. Vous pourrez alors vous exercer sur des études de cas ainsi que des QCMs. Si vous deviez acheter 2 livres, je vous conseillerais le précédent et celui-ci ! Un livre pour le BTS Transport ? Et oui vous avez bien lu ! La capacité de transport de marchandises s’obtient par équivalence avec le BTS transport et prestation logistique parce que les matières et concept enseignées sont identiques. De plus, vous apprendrez des stratégies supplémentaire que vous n’apprendrez pas pendant votre formation à la capacité. Cela vous permettra aussi de gagner des marchés, si vous en connaissez plus que vos concurrents, vous serez meilleurs qu’eux et vous pourrez avoir les meilleurs contrats au meilleur prix Si vous voulez mettre toutes les chances de votre côté, foncez ! La Gestion pour les nuls La gestion est un gros morceau dans l’examen de la capacité de transport. Une bonne gestion est indispensable dans une entreprise, et vous permettra de faire des économies, de calculer votre fonds de roulement. Vous retrouverez dans ce livre toutes clés pour pérenniser votre entreprise, la développer et comment prendre les bonnes décisions sur sa gestion. Vous ne serez pas déçu ! J’espère que tous ces livres vous permettront de réussir votre examen et de devenir routier indépendant ! Tous les livres que je vous ai proposés sont reconnues et sont des valeurs fiables avec des informations qui vous seront très utiles. Les livres sont vendus par Amazon, donc pas de soucis de ce côté-là ! Bonne route à tous ! 1 novembre 2019 La capacité de transport routier est un document nécessaire pour ceux qui souhaitent se lancer dans le métier, afin de transporter des marchandises ou des voyageurs. Il existe plusieurs façons pour le futur professionnel d’obtenir cette à ces moyens, il pourra ainsi faire une demande pour valider cette dernière et avoir le droit d’exercer légalement ou de créer sa propre entreprise de transport. Découvrez donc, dans cet article, les solutions pour obtenir une capacité de que la capacité professionnelle de transport ?Lorsque vous souhaitez vous lancer dans le transport routier de personnes ou de marchandises, vous devez obligatoirement disposer d’un document appelé capacité professionnelle de transport ». Il s’agit en fait d’une attestation nécessaire pour vous assurer la direction effective ou permanente de votre entreprise de transport. Ainsi, vous serez en mesure de vous inscrire au registre des transporteurs, afin d’exercer en toute légalité, de façon permanente et ce diplôme officiel vous est délivré après avoir suivi une formation capacité de transport et passé un examen auprès d’un centre agréé. A noter que les cours donnés durent environ 105 heures, afin de vous offrir l’opportunité d’acquérir des compétences complètes dans le domaine. Cependant, certaines personnes peuvent être dispensées d’une telle formation et obtenir une capacité de transport obtenir votre capacité professionnelle de transport ?Il existe notamment plusieurs moyens d’obtenir une capacité professionnelle de transport Passer un examen national, composé d’un questionnaire à choix multiples et d’une épreuve de gestion ainsi que d’exploitation de l’entreprise. Vous pouvez vous inscrire auprès d’un centre spécialisé, au moins 10 jours avant votre votre expérience professionnelle, si celle-ci est supérieure à 5 ans au sein d’un poste de direction, dans une entreprise de transport public routier de marchandises ou de personnes. Dans ce cas, votre entreprise doit être inscrite au registre des transporteurs et vous devez attestez que vous disposez d’une excellente connaissance dans le un diplôme par équivalence, si vous êtes titulaire d’un BTS en Transport, en prestations logistiques ou un DUT en Gestion Logistique et une formation capacité de transport et passer un examen final. Vous pouvez notamment effectuer des recherches sur la toile ou auprès de votre entourage pour connaître les organismes agréés, spécialisés à cet effet. Une telle formation est généralement suivie d’un examen final. Si vous réussissez ce dernier, vous recevrez une attestation de capacité professionnelle de transport, venant du Préfet de votre région. Dans le cas contraire, vous pourrez repasser deux fois votre examen, sans pour autant être obligé d’assister une nouvelle fois aux cours dispensés par la cas de dispenseDans les cas suivants, vous pouvez être dispensé de la formation capacité de transport ainsi que de l’examen final Vous êtes titulaire d’un baccalauréat professionnel en Exploitation des transports ou en juste en Transport ;Vous êtes le gérant d’une entreprise de transport public routier et vous l’êtes depuis plus de dix ans. A noter que cela n’est valide que si vous avez exercé le métier de façon continue, au moins pendant deux vous l’une de ces deux situations se trouve être votre cas, vous pouvez en principe vous constituer un dossier pour demander votre attestation de capacité professionnelle. Ajoutez-y votre justificatif d’expérience professionnelle ou éventuellement une copie de votre diplôme. Une fois votre demande acceptée, vous pourrez obtenir votre attestation. Sans quoi, vous devrez suivre une formation comme tous les autres et passer votre de l’article MINI-SOMMAIRE Capacitaire LOTI, qu’est-ce que ça signifie ? Le fonctionnement des LOTI très réglementé Puis-je être à la fois LOTI et VTC ? Comment devenir chauffeur LOTI ? Obtenir la capacité et ouvrir une entreprise de transport Ouvrir une entreprise et embaucher un capacitaire Etre salarié dans une entreprise capacitaire Capacitaire LOTI, qu’est-ce que ça signifie ? Le sigle LOTI désigne en réalité la loi qui, en 1982, définit le statut du capacitaire Loi d’Orientation des Transports Intérieurs. C’est donc par raccourci qu’on emploie les termes capacitaires LOTI, chauffeur LOTI voire tout simplement LOTI. Au-delà, le capacitaire LOTI peut être défini comme un professionnel du transport de personnes qui effectue pour le compte d’entreprises de tourisme, par exemple ou de particuliers des trajets occasionnels et collectifs. Ces termes sont très importants Occasionnel distingue le chauffeur LOTI des chauffeurs de minibus ou certains services de ramassage scolaire à faible capacité qui effectuent des trajets quotidiens. Collectif en principe, le chauffeur LOTI ne peut pas accueillir moins de deux passagers pour un même trajet. C’est la grande différence avec le chauffeur VTC. Ces différences de définition vont évidemment avoir des conséquences importantes sur la réglementation qui encadre l’activité de capacitaire. Enfin, le capacitaire LOTI doit sa spécificité par rapport aux taxis et aux VTC à une voie d’accès différente à la profession la capacité LOTI se distingue à la fois de la licence taxis ADS et de la carte professionnelle VTC. Là encore, de là découle un exercice particulier de la profession. Le fonctionnement des LOTI très réglementé Les capacitaires LOTI bénéficient de certains avantages, mais aussi de restrictions dans leur activité si on les compare aux VTC et aux Taxis. D’une part, on retrouve les restrictions qui s’expliquent par des privilèges donnés au taxi. Dans ce cas, le LOTI et VTC sont dans le même bateau par rapport à leur cousin et la réglementation LOTI rejoint en partie la réglementation encadrant l’activité de VTC. Le principal exemple est celui de la maraude il s’agit du fait de pouvoir stationner ou circuler dans les rues en attendant de se faire héler par un client sur la voie publique. Les taxis bénéficient d’un monopole de la maraude. Les capacitaires LOTI ne peuvent pratiquer ce mode de prise en charge et doivent impérativement être réservés à l’avance. Le prix de la course sera donc également fixé. Comme les VTC, les capacitaires LOTI sont transporteurs légers les chauffeurs ne peuvent circuler que dans des véhicules de moins de 9 places chauffeur compris. Dans le cas contraire, ils doivent être titulaires d’une capacité de transport lourd de personnes par exemple pour des trajets en car. Par ailleurs, on l’a dit, les capacitaires LOTI font des trajets collectifs. En principe, ils ne peuvent prendre en charge moins de deux personnes sur un même trajet. En contrepartie, contrairement aux VTC qui facturent à la course, les LOTI peuvent faire payer la place à chaque passager ceci est particulièrement utile si le véhicule est partagé par des personnes ou groupes de personnes différents. Enfin, les capacitaires LOTI peuvent emprunter les couloirs de bus, comme les taxis, s’ils disposent d’un macaron spécifique délivré par la DREAL. Pour résumer LOTI VTC Taxis Type de capacité capacité LOTI Carte professionnelle Licence Taxi Maraude Interdite Interdite Monopole Circulation sur la voie de bus Autorisée sous conditions Interdite Autorisée Prise en charge Collective Individuelle Individuelle Facturation A la place A la course A la course Puis-je être à la fois LOTI et VTC ? En principe, la prise en charge collective des passagers par les capacitaires LOTI distingue strictement les deux activités. En pratique, de nombreux LOTI ont rejoint les plateformes de réservation de VTC lorsqu’elles se sont développées en France. La loi Grandguillaume du 28 décembre 2017 interdit l’inscription des capacitaires LOTI sur les plateformes de réservation à partir du 1er janvier 2018. Il est cependant possible dans certains cas de bénéficier d’une équivalence pour obtenir la carte professionnelle VTC, désormais seul sésame pour exercer votre activité sur les plateformes. Comment devenir chauffeur LOTI ? Vous souhaitez devenir chauffeur LOTI ? Plusieurs options s’offrent à vous. Obtenir la capacité et ouvrir une entreprise de transport ; Ouvrir une entreprise et embaucher un capacitaire ; Etre salarié dans une entreprise capacitaire. Obtenir la capacité et ouvrir une entreprise de transport Le métier de LOTI s’exerce dans le cadre d’une entreprise de transport. En effet, il n’est pas nécessaire que tous les chauffeurs disposent de la capacité. Si vous décidez par exemple de créer une SARL de transport, vous pouvez en tant que chef d’entreprise obtenir la capacité de transport, puis embaucher des chauffeurs qui ont le permis B sans autre qualification particulière il faudra un examen médical pour les déclarer apte à la conduite. Une seule capacité est requise dans l’entreprise, si les statuts indiquent clairement que votre rôle en tant que dirigeant est de gérer les chauffeurs et le parc automobile. En savoir plus sur comment obtenir la capacité de transport LOTI. Ouvrir une entreprise et embaucher un capacitaire Si vous ne disposez pas de la capacité LOTI vous-même et ne souhaitez pas l’obtenir, vous pouvez tout de même ouvrir une entreprise de transport. Dans ce cas, vous devrez impérativement recruter un salarié capacitaire en CDI. De plus, sa fiche de poste devra clairement lui donner un rôle de gestion du parc automobile et de management des chauffeurs. Son rôle doit être technique et il doit se consacrer à plein temps à cette activité. Etre salarié dans une entreprise capacitaire Enfin, vous pouvez vous faire embaucher en tant que chauffeur dans une entreprise de transport qui dispose de la capacité LOTI, soit que son dirigeant ait la capacité, soit qu’un salarié gérant le parc automobile soit capacitaire. Dans ce cas, vous n’avez besoin ni de la capacité ni d’aucune qualification particulière. Vous devez évidemment être titulaire du permis B et être déclaré apte à la conduite par examen médical. C’est votre employeur qui jugera à l’embauche de votre aptitude à être chauffeur qualité de conduite, service client…. Cette dernière option ne vous permet toutefois pas de profiter des avantages de l’exercice d’une activité indépendante ! Retour aux conseils mécaniques > Guide sur la réglementation Découvrez dans notre article toutes les informations sur l'attestation, comment l'obtenir, qu'est ce qu'elle permet, quels sont les coûts de formation... Que permet la capacité de transport L’attestation de capacité de transport permet d’assurer la direction effective d’une entreprise de transport public routier de marchandises avec des véhicules de tous tonnages d’une activité de service de transports d’une entreprise de location de véhicules de tous tonnages avec conducteurs d’une entreprise de transport public routier de personnes. Distinguons le transport Lourd du transport léger. Vous entrez dans la catégorie transport lourd dès que votre véhicule a plus de 9 places ou qu’il dépasse 3,5 T Qu’est ce qu’un gestionnaire de transport ? Toute entreprise de transport routier doit désigner un gestionnaire de transport chargé de la direction et de la gestion effective de l’entreprise. Il aura en charge notamment le recrutement et la gestion de tout le personnel de l’entreprise la gestion et l’entretien des véhicules la comptabilité la vérification des contrats de transport l’affectation des chargements le respect des temps de conduite la vérification des procédures de sécurité la recherche des prestataires Le gestionnaire de transport doit exercer son activité professionnelle à temps plein. Attestation de capacité de transport de marchandises Cet examen est annuel et est organisé et délivré par la DREAL de votre région sous l’autorité du Préfet. La délivrance de l’autorisation d’exercer la profession de Transporteur routier de marchandises est soumise aux conditions suivantes inscription au registre du commerce et des sociétés RCS exigence d’un siège social ou locaux implantés en France Absence d’interdiction d’exercer ou de délits. capacité professionnelle examen, Diplôme justifiée au moyen de l’attestation de capacité professionnelle capacité financière capitaux ou garanties nécessaires à l’exercice de l’activité de transport La capacité professionnelle pour les véhicules de plus de 3,5 Tonnes peut-être attestée par un examen écrit et une formation de 105 heures dans un centre de formation agrée. des diplômes qui peuvent dispenser de formation ou l’expérience professionnelle de direction d’une entreprise de transport routier pendant 10 ans précédant le 4 Décembre 2009. Pour le transport léger de marchandise moins de 3,5t un stage de formation peut permettre d’obtenir la capacité d’exercice. L’expérience professionnelle exigée est de 2 ans. Demande d’autorisation d’exercer la profession L’entreprise de transport routier de marchandises doit adresser sa demande d’autorisation et d’inscription au registre à la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logementDREAL ou à la direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement DRIEA ou à la direction de l’environnement de l’aménagement et du logement DEAL des régions d’outre-mer. Obtenir l’Agrément de la DREAL La DREAL délivre ensuite une attestation du respect par l’entreprise des conditions exigées pour être autorisée à exercer sous réserve de l’obtention d’un extrait Kbis obtenu après l’immatriculation auprès du Centre de formalités des entreprisesCFE L’extrait K ou Kbis renseigne sur l’activité de l’entreprise et regroupe toutes les mentions portées au RCS raison sociale, forme juridique, nom du greffe d’immatriculation, code NAF,date de la constitution de la société…etc… Une fois le dossier complet , le préfet délivre l’autorisation d’exercer. La DREAL doit ensuite inscrire l’entreprise au registre des transporteurs délivrer le titre administratif de transport copie conforme de la licence communautaire ou de la licence de transport intérieur L’autorisation d’exercer la profession de transporteur public routier doit être conservée dans les locaux de l’entreprise. Enregistrer et immatriculer son entreprise de transport L’enregistrement se fait au Greffe du tribunal de commerce de votre lieu d’activité. Obtenir sa licence de transport Après l’obtention du Kbis et transmission au DREAL, vous obtiendrez votre numéro de licence indispensable pour démarrer votre activité de transport. Pour une activité de transport de personnes, vous recevrez également le macaron violet à poser à l’avant et à l’arrière du véhicule sur lequel sera inscrit votre numéro de licence. La capacité financière L’entreprise de transport doit disposer chaque année d’exploitation de capitaux suffisants pour chaque véhicule exploité. Ainsi en Métropole pour les véhicules > 3,5 T la capacité financière exigible est de 9000€ pour le 1er véhicule et de 5000€ pour chaque véhicule supplémentaire exploité. A défaut de capitaux propres , l’entreprise peut présenter des garanties bancaires d’organismes bancaires. Sanctions administratives En cas de manquement aux obligations d’exercice de la profession de Transporteur routier de marchandises, le Préfet peut décider de retirer l’autorisation d’exercer les copies de licences En cas de condamnations pénales graves, le Préfet peut prononcer la perte d’honorabilité professionnelle de l’entreprise et l’interdiction d’exercer. Attestation de capacité de transport de personnes L’attestation de capacité de transport professionnel Voyageur peut s’obtenir par trois voies distinctes l’expérience professionnelle est validée par le fait d’avoir géré en permanence une entreprise de transport routier de personnes durant une période de 10 ans précédant le 4 décembre 2009. l’équivalence de diplômes énumérés par la loi du 18 septembre 2015 modifiant la décision du 9 février 2012 relative à la liste des diplômes ou certificats permettant la délivrance par équivalence d’une attestation de capacité professionnelle permettant l’exercice de la profession de transporteur public routier. l’examen écrit qui est la voie d’accès principal à la capacité professionnelle. Cet examen est annuel et national. Un dossier d’inscription est nécessaire avec des délais de rigueur pour la clôture du dossier. L’Examen de l’Attestation de capacité de transport L’examen dure 4 heures. L’épreuve se compose d’un questionnaire QCM et de questions rédigées. Les questions portent sur la gestion et l’exploitation d’une entreprise de transport et sur les différentes réglementations du transport routier de total des deux notes obtenues doit être d’au moins de 120 points sur 200. Pour obtenir l’attestation de capacité professionnelle outre les conditions énumérées ci-dessus , il faut obligatoirement avant examen sauf dispense de diplômes suivre une formation obligatoire en respectant les référentiels de formation est de 140 heures à suivre dans un centre de formation agrée. L’attestation est délivrée par un jury d’examen sous la responsabilité du Préfet. Le cas particulier du transport léger Pour créer votre entreprise de transport routier léger de marchandises utilisant des véhicules ne dépassant pas les 3,T de PTAC, vous avez également l’obligation d’obtenir l’attestation de capacité professionnelle en transport routier léger de marchandises. Cette attestation est également nécessaire pour les loueurs de véhicules et est donc nécessaire et obligatoire pour pour pouvoir inscrire la société au registre des transporteurs. Coût des formations Attestation de capacité de transport Ces coûts de formation vont varier en fonction du type de formation obligatoire du nombre d’heures dispensés de la formule retenue sur place ou par internet du lieu de formation du centre agrée de formation de votre réussite Les coûts de formation obligatoire varient entre 500€ et plus de 2500€ selon le nombre d’heures , de jours, les modules choisis et l’organisme agrée retenu. Il faudra ajouter à ce coût de la formation , les éventuels frais inhérents à l’hébergement et la restauration. le problème de flot maximumLes notions de capacité d’un réseau sont associées à des concepts combinatoires comme le flot et les coupes. Ces notions sont très utiles pour le dimensionnement des structures que nous avons considérées jusqu’ici s’intéressaient au trajet d’une information dans un réseau. Lorsqu’on a eu des poids sur les arcs, il s’agissait de longueurs, ou de coût, mais rien sur la capacité d’un question importante est de savoir combien d’informations on peut faire circuler d’un nœud, S, vers un autre, T. C’est le problème du S-T flot arc u,v a une capacité qui limite le flot qui circule sur cet arc entre u et chaque nœud en dehors de S et T, aucune information n’est perdue, et aucune n’est créée. Ainsi, tout ce qui rentre, point de départ, on considère qu’il y a un trafic f qui est injecté. À l’arrivée, ce même trafic est cherche à maximiser f tout en respectant les contraintes de capacité et de conservation, on obtient la formulation en programmation linéaire du problème de flot logiciels d’optimisation résolvent très bien ce genre de programme linéaire, mais concernant le flot, il existe aussi des algorithmes plus classiques comme ceux de Ford et Fulkerson ou d’ n’allons pas rentrer dans les détails de ces algorithmes. Cependant, on peut dire qu’ils fonctionnent sur le principe de chemin améliorant une solution au problème du flot maximum est obtenue en accumulant des calculs de plus court effet, un flot de S à T peut être vu comme la combinaison linéaire de plusieurs chemins de S à T. La notion de flot permet d’appréhender la notion de capacité d’un réseau. Le flot maximum de S à T donne la quantité maximale d’information pouvant circuler entre ces deux points, et les routes à prendre pour y le lien entre le concept théorique de coupe et la capacité d'un réseau n’est pas la seule manière de considérer la capacité entre deux nœuds, la notion de coupe permet d’en avoir une vision plus résolvant le problème du flot maximum, on obtient la combinaison de routes et la quantité d’informations maximale qui peut y circuler, notamment entre deux points S et une information circule de S à T, elle va nécessairement passer par un des arcs de cette coupe. On appelle capacité de la coupe la somme des capacités des arcs qui la d'une coupeSi un flot f va de S à T, il va nécessairement se répartir sur les liens qui composent la coupe. Et comme le flot respecte la contrainte de capacité vue dans la séquence précédente, on peut faire la somme sur les arcs de la obtenons que le flot de S à T est inférieur à la capacité de la coupe. C’est vrai pour tout flot de S à T et pour toute coupe séparant S de T. En particulier, c’est vrai pour le S-T flot maximum et pour la S-T coupe minimum le flot maximum est inférieur à la coupe fait, la réciproque est vraie, mais trop technique pour la prouver ici. On obtient le célèbre théorème flot max/coupe min le flot maximum est égal à la coupe minimum et ce, entre toute paire de manière intuitive, la coupe minimum est un goulot d’étranglement qui limite le trafic pouvant circuler. C’est le tunnel de Fourvière à Lyon !La notion de coupe minimum dans un graphe est très étroitement reliée à celle de flot et donc de capacité de transport d’un réseau. Elle représente en effet les goulots d’étranglement qui limitent le trafic qu’un réseau peut contre, le problème de la coupe maximum d’un graphe est lui NP-difficile. Il est même très difficile à la notion de multiflot problème de flot maximum donne la capacité de transport d’un réseau entre une source et une destination. La notion de multiflot qui l'étend modélise la manière dont plusieurs trafics peuvent se partager le flot, ou la coupe, permet d’évaluer la capacité de transport d’un réseau entre 2 points, ou d’un point vers tous les autres, c’est les situations où une seule source transmet ou reçoit de l’information sont rares. On s’intéresse alors au multiflot ou flot multicommodité qui optimise la combinaison de plusieurs flots sur le même respect de la capacité de chaque lien doit, lui, être collectif la somme des flots traversant un arc doit être inférieure à la linéaire du multiflotCes équations décrivent tous les multiflots possibles. La fonction objective indique ensuite quel optimum on veut peut, par exemple, vouloir maximiser la somme des flots transmis. Il peut y avoir alors une inéquité importante entre les flots, certains restant à 0 pour laisser la place à d’autres moins consommateurs de ressources. Une solution rarement satisfaisante dans un réseau de peut aussi définir sur les arcs, en plus des capacités, un coût d’utilisation proportionnel à la quantité de flots qui les utilise. Dans ce cas, on peut fixer l’intensité de chaque flot et chercher à obtenir le multiflot de coût existe beaucoup de variantes possibles pour modéliser un grand nombre de problèmes différents. La solution obtenue donne à la fois une information sur le routage de l’information et sur les politiques de partage d’accès aux ressources qu’il faudra mettre en œuvre dans la couche MAC du multiflot mélange des contraintes individuelles à chaque flot la conservation et des contraintes collectives le respect des capacités. Ces contraintes sont d’optimisation est, lui, global, et détermine le partage des ressources entre les flots et le routage de l’ résumé de la partie 2Dans cette partie, nous avons vu plusieurs notions de graphes, structurelles et algorithmiques, qui ont des applications importantes dans la conception des infrastructures et protocoles des réseaux. Ces notions servent notamment à modéliser les réseaux et à développer un raisonnement mathématique et dans la suite de repérer les concepts de graphes sur lesquels s'appuient les notions qui vous sont présentées.

comment obtenir la capacite de transport par equivalence